今年２回目のサーキットにプジョー３０９の友人と行って来ました。
鈴鹿西コース。当日、天気予報ではくもり=>雪=>雨。
散々悩んでの早朝５時出発。途中、携帯で確認すると走行枠の時間は晴れ！ ラッキー ^^)
日頃の行いが良かったのか･･･?
３０分ｘ４本
BESTﾀｲﾑは、１分４３秒
高木ちゃんが、仕事が混んでて中々私の車まで手が回らず結局出発の３時間前に
セッティング完成。
今回は、フロントもリアもサスを２K～３Kアップ。
僕達の初期セットの方法は、減衰を前後とも「0」にしてサスを決定し
足らずを減衰でカバーしています。
前回の仕様でも良い感じだったのですが、
リアの踏ん張りがほしくてキャンバー、トー、サスと元気印に変更して行きました。
リアに関しては、ほぼ１００％。
スプーン２個目のコーナーが、ほぼ３速全開でクリアー出来るセットに仕上がりました。
後は、フロント。
もう少し、鼻先を入れていきたいのと若干、サスが硬い印象。
取り合えず、フロントの車高を５ミリ程度ダウンし、トー調整で対応かな？
但し、このセット、雨では走れないかも???
次回は、１月２５日(水)岡山国際サーキットです。
ＯＲＣの会員入会と、本番コースでどれだけ走れるか？を試して来ます。
今回は、一人で行きます。
もし当日 岡山国際に行く予定の方が居られましたら
是非 お声掛け下さい。
ﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾚｰｽは、上位の方はこのレースをスタートされてから
ずっと参戦されている兵揃い！
たかだかﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗って数ヶ月の僕が何処まで付いて行けるやら???。
何とか、下位クラスでも構わないので「競るレース」がしたいです。
鈴鹿で当日、ダルマセリカ １台 と ＳＲ ２台 も来られていました。
その中の１台、ＳＲ界では有名な方の様で
車も綺麗！ ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞも最高！ もしサニーで来ていたら僕は････悪寒が走りました。
特にデクナ２個目などは、テールスライド量と言いクリップの位置と言い BESTラインを
優雅に走っておられました。
恐らく、１分４０秒～４１秒 程度で走っておられたと思います。
【KP61】
ｴﾝｼﾞﾝを分解し内燃機屋さんに出しました。
恐らく来週後半にはｴﾝｼﾞﾝ内部を公開出来ると思います。
序に、サニーの秘蔵OPクランクも焼き入れ・センター出し・秘密の加工に出しました。
ギャ～～～楽しみだぁ～。^^)v
