進化させています。
１枚目、これを分かる人は変態です。
当時の一部のＢ１１０のレース車両でやられていたのですが、
リアのスポイラーの側面とボディーと面一に成る様にスポイラーを横に伸ばしていました。
それをＦＲＰで再現してみました。
リアのトラクションが･･････ ^^)v
２枚目、ファンネルを７５ミリに伸ばすためにストラットの内側を加工しました。
当時は、ハンマーでしばいていた様ですが、私は板金屋さんにお願いしました。
ファンネルの先端から３センチ程度開けて空気の流入をスムースにする企てです。
前、２個のファンネルが従来サイズで、奥の２個が今回の７５ミリファンネルです。
装着するとやはり長くて良くエアーを吸い込んでくれそうな感じです。
来週からキャブと点火時期のリセットに入ります。
どうもアウターベンチュリー径の変更が必要らしいです。
また、一番難しいフロートの高さ調節に時間が掛かりそうな感じです。
本当は足回りをフルピロ化する計画でしたが、EURO･CUPまでの期間でキャブと足回りのリセッテイングのをする時間が無いので足回りは最終戦までに進化させる事にしました。
狙いは、MAX９０００回転に抑えてトルクを上げて、１０周のレースで各周回ﾀｲﾑの差を縮じめ、一発の速さは捨てて、より実戦で扱いやすく且つ速いセットに変更する事です。
さてさてどうなる事やら･･･ --);