まずは、苦言！ 「何が何だか分からない！」
グリーフィングの時から ＳＣ の入り方、走り方が分からない。
ＧＴドライバーの方が、シンプルな表示方法を提案頂きましたが、
正直、決勝では・・・・・・オフィシャルとドライバーの意思統一が出来ていなかった！！！
これで、１周減算なんだって。 良く分からん。 何でやねん。
スタートは、変則ルマン式。
ドライバーは私。
徒競走の担当は、デニーロ君
「走る 走る おれ達！」 でコースの端から走って来てボンネットにタッチでエンジンスタート。
デニーロ君、そんなに強く叩くと凹むやん！ と思いながら、私はスタート。
何と、ＧＴドライバーを抑えて１番で１コーナーへ・・・・・ 凄い！僕って。
いや、デニーロ君の走りが速かったんです。（汗）
１周くらいは、トップで・・・・と思い イン を閉めて走りましたが あっけなく ３番手 まで降格。
駄目だ～～こりゃ～～。
ポルシェもＭ３も速い！ 兎に角速い！
私の受け持ちでは、結局 総合２位で デニーロ君 へバトン。
またこのデニーロ君が 久々のレース にしては良いタイム！
恐れを知らない 愚か者 です。
このままで、２クールを静かにレースが流れていましたが・・・・・ 悪夢が。
途中、問題のＳＣが有ったものの総合２位で３回目のドライブで私に交代。
この交代で悲劇が・・・・・。
タイヤ前後入替え、給油 作業を。
やる気満々の私が走り出して直ぐに、４０００回転以上吹けないよ～～～。 -"-);
ＰＩＴへ２回戻り、何やかにややりましたが症状は改善されず。
再度、デニーロ君にチェンジ！。
普通に走っているではないか！ 何で、何で、何で、何で。
私がドライブ中は、駄目でデニーロ君が走っている時は復活。
私は、スネ坊主 全開モード。
この時点で、総合１０位、クラス７位。
マジ！ これはイカンがな。
デニーロ君も私も もう真剣！
タイヤは、もう終わっている・・・・ しかし！
デニーロ君が平均 １分３５秒を大きく下回って 行け！行け！ＧｏＧｏ状態。
この時点で総合７位。
デニーロ君は、ブレーキは要らんからパワーをくれ！の合図が --)
かなりの 愚か者。
そして、最後の交代。
監督は、何も考えずに タイムＵＰ の指示。
スネ坊主の私は、アウトラップからやる気全開！
１分３４秒台で走っているのに タイムアップ のＰＩＴサイン。
マジか！ ドライバーの身に成って考えろ！ と心の中で吠えておりました。
コース外の芝生も何のその。 行け！行け！
火事場の馬鹿力 とは昔の方は上手く言ったものだ。
まぁ～この２人、最終枠で ラップは１秒も落とさず １分３５秒フラットで周回。
しかも、この枠で２人共 Ｂｅｓｔラップ を出しました。
本日のＢｅｓｔ １分３４秒１
※タイヤの山 ： ０．３分
こうして、熱い戦いは終了しました。
総合４位
クラス３位
Ｂｅｓｔ １分３４秒１
平均燃費：４．７Ｌ／辧 ‐綵侏茵 ^^)v
ＥＵＲＯ 第６戦 ３時間耐久 Vol.１ ビデオ
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151952129
ＥＵＲＯ 第６戦 ３時間耐久 Vol.２ ビデオ
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151951724