ＥＵＲＯ ＣＵＰ
全４戦／セントラルサーキット 主催：ＴＷＯ＆ＦＯＵＲ
[初戦] ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ
予選：１分３２．５４４ ポール･ポジション
決勝：総合１位
[２戦] ﾊｰﾌｳｴｯﾄ
予選：１分３４．４ ポール･ポジション
決勝：総合１位
[３戦] ﾊｰﾌｳｴｯﾄ
予選：１分３３．４５３ ポール・ポジション
決勝：総合１位
[４戦] ﾊｰﾌｳｴｯﾄ
予選：１分３４．３２３ ７位
決勝：総合１位
マイナーツーリングレース
スポット戦／富士スピードウエー 主催：ＪＣＣＡ
ドライコンディション
予選：２分０４．２６９ ７位
決勝：１３位
ＮＩＳＭＯ ＦＥＳＴＩＶＡＬ
スポット戦／富士スピードウエー 主催：ＮＩＳＭＯ
ドライコンディション
予選：２分０２．５８３ ５位
決勝模擬レース：３位
戦績はこんな感じでした。
やはり、富士は違う世界でした。 まずは、車の造りが違います。
えっ！ こんな所が って言う発見が多すぎて --);
まだ、経験やドライビングを積むのにもう少し時間が掛かりそうです。
あの影山選手をいつかは ････実は、僕が昔に通っていたドライビングスクールの教官が影山選手なんです。（笑）
●フロントブレーキがＡＥ８６の１ＰＯＴのノーマルキャリパーでは全くの役不足。
フェードが激しくてブレーキを詰めて行けない状態。
●フロント足回りの剛性が不足。
スリックでガンガン攻めるとフロントのトー変化が激しくて安定しないのと、セクター３が全然踏めない。
この辺を大幅にバージョンＵＰして
２００９年４月１２日 富士スピードウエー 主催：ＪＣＣＡ
に臨みます。
ＥＵＲＯ ＣＵＰ も ＪＣＣＡ も参戦されている方がみんな同じ匂いがするのが僕は好きです！
良く 草レースとＪＡＦ戦の比較の話をされる方が居られますが、楽しさの内容が違いますが、僕は全く変わらない！と思います。
安全について聞かれれば、僕は草レースは危ない！と言っています。
なので、聞かれれば、僕はいつも両方に出てみられたら分かります！といつも答えているんです。
草レースは、異種格闘技で 色々な国の車、全くコンセプトの違う車、いつも陽気な０３ ホント 楽しいです。
ＪＡＦ戦は、ワンメークに近いレースなんでメカニックの技術が大きく影響して来ます。
こんな感じで２００８年は終わりに成りました。
ヒストリックレースに参加のエントラントの方、僕のサポートをしてくれた仲間達、 本当にありがとうございました。
来年 ２００９年はあえて参戦数を減らして内容の濃いレースをするつもりでスケジューリングしています。
来年もどうぞ宜しくお願いします。
良いお年をお迎え下さい。
三村晃市
