どうしても 日本一になりたい！ ……馬鹿です。
鈴鹿のダンロップを駆け登った先にある左カーブで、エンジンが････おかしい。
その前に、ミッションが ＸＸ。
ミッションマウントのアームが溶接剥離で ブラブラ 状態でした。
そら～ ねじれてミッションも破断する訳です。
念の為にメタルをチェック。
案の定、表面クラックを発見。
やっぱり、ノーマルメタル は持たないねぇ～ と言いながら
細部に渡ってチェック すると、ブロックが・・・。
やはり、常用９５００回転以上で ３０時間以上 使うと ＸＸＸ 。
普通は、２０時間～２５時間が強化メタルでも限界らしい。
それをノーマルメタルで ３０時間 は 馬鹿！らしい。
その上、１，２，４番がカーボンクラッシュ気味。
オイルは、５W-４０を使用していましたが、今回からどうしたものか････？？？
コンロッドは、当時のニスモ製のオプション品
このコンロッドを 高周波で焼き入れ加工 してこの５年間使用。
もう限界かもしれません。
当然、流行のクロモリH断面コンロッドの 亀有製 と クロアー製 を持っていますが
どうなのかなぁ～ 高木君次第です。
今回は、伸びるのを想定して、ある加工を施します。
圧縮比が落ちますが、仕方ない --);
完成は、ボディーも含めて今月中の予定
予定は未定で、決定ではありません。 （悲）
