実は、写真を撮り忘れていたんです。
馬鹿でしょ～～～ -"-);
今回のエンジンは、ＭＡＸ回転数が７，３００回転と言う事で、
兎に角、トルクのお化け にしました。
クランク、バルブ は、全て焼き入れ。
ピストン＋ピストンピン＋コンロッドの合計を４本ともキッチリ合わせました。
インテークもエキゾーストもほぼ完璧に段付きを取りました。
圧縮比は、ブロック上面カットで １１．９ で設定。
クリアランスは、クランクもピストンも ６／１００ ～ ８／１００ で設定。
ＮＡレーシング･エンジンで耐久性を重視！！
僕も岡山を４周だけ走りましたが、慣らし走行で １分５０秒フラット が楽に出ます。
全てのコーナーを１速上で走れるます！！
バックストレートで６速で丁度７，０００回転でした。
このエンジン、正直に 速いよ～～～～。
ノーマルカムで、エンジンをキッチリ組むだけでここまで変わるとは ････。
しかも全て、純正部品の強度ＵＰ加工。
ほぼ、サニーのエンジンと同じ加工をしました。
本当は、バルタイをキッチリ取りたいのですがこの Ｆ４エンジン は、カムカバーにカムが付くタイプで、
バルタイは、カムのプロフィール任せ！
これ、バルタイと点火時期さえセッティングさせてくれたら、
恐らく岡山で ･････ ＦＤ２に勝てると思います。
まぁ～ うちのチームは、これを耐久に持ち込む予定です。
今年は、こちらがメインかも ････ウソです。サニーが今年はメインです。 ^^)V
<追伸>
オイルポンプのワンオフ製作品、何か有るといけないのでピンボケの写真にさせて頂きました。
ごめんなさい。 ･･･油圧の数値的には、◎
耐久で全てが分かります。 お楽しみに！！
耐久で問題なければ、頼まれているので数個作ります。
欲しい方は、連絡下さい。
