フライホイール

ボチボチ　今回のエンジンの詳細をアップして行きます。

 

まずは、フライホイール。

 

今までは、ノーマルフライホイールを加工して８年間使用して来ました。

考え方は、いろいろ。

うちは、外側にウエイトを残すやり方。

 

ノーマル加工　　５ｋｇ

 

今回のフライホイール　３．４ｋｇ

 

 

今までのフライホイールに問題が有る訳ではなく、

クランクが変わり、いろいろ検討した結果　今回は、クランクを重くし フライホイールを軽く しました。

 

 

今回のエンジンで、一番　拘った所　はここです。

クランクの重量　　フライホイールの重量　　コンロッドの重量　　ピストンの重量　の　重量バランス

 

 

プライベーターの「浅さ知恵」が勝つか、「４０年前のノウハウ」が勝つか！！

面白いねぇ～