昨日の内に、やりたかった事が全て出来ました。
一番のポイントは、リアのロール。
これを上手く抑えて、「イン側のタイヤを浮かさない様に」「ホーシングを路面と平行に成る様に」貧乏モディファイを施してくれました。
上手く、機能してくれれば ・・・・ しかし！ 副作用も当然あります。
コーナー入口から 親の敵 の様に踏んでいかないと多分曲がってくれません。
いつもの事ながら ドライバー養成ギブス です。 （汗）
これが、ピッタリな言葉です。
これ不思議と乗れる様に成ると、タイムが上がるんです。 今迄は (笑)
引き出しを１個増やた感じで、毎ラップの差が縮んで来ます。
乗れないと駄目ですが。 （大汗）
まぁ～ それとね、僕のお宝パーツをいとも簡単に ・・・・・。 (笑)
新しく作った方が安いのに ・・・・有る物を使い。
僕からすると、使いたい人が居れば、使って貰ったらいいのに！ って思いますが、
何か、うちは有る物を苦労して加工するのが 大好き！ な様です。
絶対！ 奴は、Ｍ です。
最後にキャブ調整。
今回から、濃い目にメインを振って行きます。
シケイン ・ ヘヤピン は、回転を落とすと レースはさようなら～～～ 
今迄は、ここぞ１発は１０，０００回転。
今回は、ＭＡＸを９，３００回転で止めます。
５，０００回転 ～ ９，３００回転 の間でキャブセットも点火時期も決めます。
排気温度 と Ａ/Ｆ と 僕の勘 で、勝負します。
お願い神様、勝たしてぇ～～～ ^^)v
