今使っているエンジンは、２００５年８月に製作し
本当は、去年の暮れにＯＨをするつもりで居ましたが、Ｒ・スターのＮ１エンジンの製作を
急遽する事になり２００７年度のレース・スケジュールとのタイミングが合わず
サーキットで約２，０００ｋｍ 全開走行している。
その間、毎回のタペット調整・ロッカーアーム交換・レース毎の強化オイルポンプのギア交換と
Ａ１２の弱点を丁寧にメンテし今まで１００％で使っては来ているが？
年内には、何とかＯＨするタイミングを模索していますが、
その矢先にこのタイム ^^)b
私が知る限り、Ｂ１１０(Ａ１２) ＴＳサニー のセントラルのベストを恐らく１．５秒程度は更新。
次のエンジンの仕様もまだ高木ちゃんと相談出来ていないし･････。
今まで集めて来たお宝パーツを使って戦闘力の有るエンジンに仕上げたいなぁ～～
．侫襯ウンタークランク か オプションクランク(ニスモ製) の使用
▲團好肇鵑蓮▲プション鍛造ピストン(ニスモ製) の使用
ヘッドは、今迄の物をＯＨし再利用
本当は、ビックバルブに置き換えたい所だけれど･･･。
今、使っているバルブが使えなく成るまでは、このまま再利用の予定。
実は、当時物のトリイエンジンを持っていて、トリイヘッドは何時でも使用可能。
どんなスペックにしようか？
そろそろ ＪＣＣＡ(日本クラシックカー協会) へ チャレンジ しようかなぁ～～
