まずは、２日前のミッション組換え作業。
４速ギアとシンクロスリーブの歯欠けをオイル交換時に発見。
朝、５時まで掛って作業終了 ････高木君 ありがとう。
当日は、フラフラでサーキットへ
当然、高木君はサーキット迄の約２時間 助手席で夢の中。
サーキットに着く頃には 雨。
＜予選＞
今回は、ウエット路面と言う事と、３２台ものエントリーと言う事で
一番前に並ぶ予定が ・・・・エンジンが掛らず最後尾でコースイン。
実は、コースイン前からタイスケの変更が有ったらしく２レースも前に入場口へ行ってしまった。
何と、ヘビーウエットで有りながらワイパーが御臨終。
やはり４０年前の車 電装系は順番に壊れて行きます。
このトラブルでヒューズが飛び、ワイパーはやっぱり動かず、コイルに電流が流れずにエンジン始動出来ず。
直ぐに気が付いたんですが ・・・・・。
しかし、エンジンは絶好調！
やる気十分で臨みましたが、３周目で 赤旗 中止。
１回もタイムアタック出来ずに撃沈。
まだタイヤすら温まっていないのに、油温も60度以下、何も出来ないままに ･････予選７番グリッド。
その上、右前タイヤがスローパンクチャー。どちらにしろこのまま予選は走れなったです。 （涙）
もう、最悪！！
＜決勝＞
セントラルサーキットのいつものトラブルで、シグナルが使えず フラッグスタート。
※セントラルサーキットの設備には問題が多いです。
これがね、今までのレースの中で最高のタイミングでロケットスタートに成功したんです。！
スタートして直ぐに、前の４台が潰し合う様にアウト側に寄って行ったのを見た瞬間、
無心に イン イン イン ひたすらインへ Ｇｏ！
１コーナー迄で４台をパス。
よっしゃ～～～～。^^)v
そこにハプニングが ･････
フロントガラスにタイヤカスの黒い塊が ･････
フロントガラスが、粉々に。
でも、ここでは引き下がれません。 棄権も出来ません。
だって、走馬燈の様にみんなの顔がよぎりました。 …これ、本当なんですよ。
殆ど前が見えないままに、３台が団子状態で最終コーナまで並走。
そこで、前を行く ジェフリーズ ストリート スーパービートルさん が、立体交差下の右コーナーの立ち上がりで不安定に成った所をインを突いてパス。
最後は、ポールの ＡＳアルファ１３００ＧＴＶさんの １台のみ。
最終コーナー立ち上がりでスリップをキッチリ ･･･御馳走様。
ホームストレートでパスさせて頂き、コントロールラインでは１位で帰って来ました。
そのまま１人旅となりゴール！
本日のベスト：１分３４秒３２３
今期は、ホント 良いシーズンで終わる事が出来ました。
いつもサニーの細々とした作業を手伝って頂いている
マルシンさん（板金）
共和さん（エンジン加工）
坂田君（パーツ調達担当）
最後に高木君、色々な方々にお世話に成り、本当にありがとう！
今回は、総合優勝 いや、ＥＵＲＯ&ＪＡＰＡＮクラシックカーレースでの 年間の総合優勝は、
みんなの応援と情熱が有っての事。
たかが４連勝、たかが草レース。 趣味だから、遊びだから 反対にここまでこれたと思います。
なので、レース屋でも何でもないみんなが一生懸命やってくれた事が、素晴らしい結果を作りました！
レースを生業にしている方はだれも居ません。だから余計に嬉しく、そして素晴らしい！
素晴らしい作業が、素晴らしい結果を作りました。
本当にありがとうございました。
来年のレースは、今は何も決まっていません。
もし来年も ＥＵＲＯ&ＪＡＰＡＮクラシックカーレース に参加出来ればまた、素晴らしい形で終れる様にみんなでがんばりたいと思います。
追伸：来年の１月２０日過ぎからこの ＴＳサニー は、オーバーホールに入ります。
次は、誰も知らない高木君と僕との作戦会議の内容でも書こうかなぁ～
