当然、プライベーターならではの組み付け方法を ･･･ バカ
クランプキャップの締め付け方で、でシリンダーが楕円になります。
そこで、ダミーヘッドを組み付けてホウニング。
その前に、クランクのバランス取り。
うちは、クラッチ、クラッチカバー、フライホイールと全て別々にバランスを取り
クランクに組み付けて、もう一度 ダイナミックバランス とやらを取り直ししています。
「高木君の拘り
次に、仮でクランクの組み付け。
当然、真円を出す為に 少しハンマーでジャーナルのキャップ をトントントン。
すると、他の所が 渋くなる。
そこを、また、トントントン。
シリンダーの楕円度をチェック。
駄目やん！
と、丸２日掛けてここまで。
「高木君の拘り◆
富士ジャンボリーまでに出来るんかい？！
僕は、知りません。
うちは、新素材や最新のパーツを持って無いし、入手経路も無いので
「組み付けの拘り」だけでここまで来ました。
にしても、早くエンジン組んでくれ！！ ･･･て言う話ですが｡｡｡｡｡ 無理
何を言っても聞きません！
ホントに、「バカに付ける薬」を探しに行かないと ････。
うちのチームでは、このエンジンを 「高木君の４番目の子供」 だとみんな言っています。 （汗）
マスターフィットカーズ
高木宏治
０９０－３６２９－２３７３
※今は、駄目よ！ ＯＨ待ちがエンジン２機、ミッション２機、････。
