原点のＭクーペ

もう、１０年に成ります。

このＭクーペも８万キロを超えました。　　^^)v
僕の車趣味の原点とも言える車です。

 

今回、タイヤ交換に合わせて足のセッティングを大幅に変えました。

これが、なかなか面白い。

 

サス、ショックなどのパーツは一切交換しないで、
トー・キャンバー・減衰調整・車高だけでどこ迄、快適な車に出来るか！

 

 

今迄は、峠とサーキットと高速をぶっ飛んで走る仕様でした。　(笑)

 

 

その足をセッティングだけで、走りながら　熱いコーヒー　が飲める仕様に。

出来る訳は無いんですが、中々面白い事に成っています。

 

 

 

まずは、フロントの車高を上げて、キャンバーを起こして、トーを調整。
次に、フロントに合わせてリアの車高を上げてトー調整。

面白いですねぇ～　熱いコーヒー　迄は行きませんが、缶コーヒーぐらいは飲みながら走れる様に成りました。　（祝）

 

 

 

このＭクーペには約７年前に　当時流行っていた前後別タンクタイプのアラゴスタ　が入っています。

 

 

最後の仕上げに、ガス圧調整　をしました。
これが、不思議な事に ガス圧を少し上げると微振動が無くなりました。
不思議です。

ガス圧調整に合わせて　減衰　をリセッティング。

まだまだ詰め切れていないので発展途上ですが、
ガス圧を上手く調整出来れば、もっともっと良い足に仕上げますよ～。

 

 

 

もう少し、突き上げを抑えて、ショックで渋い動きに成らない様に！
つまり、目指すは　ネコ足　です。　　^^)v
パーツを交換しないで何処まで出来るかなぁ～

ガス圧って、突き上げが顔を出すので今まで大嫌いでしたが、
上手く使えば凄く良い感じに成るんですね　＾＾）；　　知らなかった。

後、半年ぐらいは掛かると思いますがサーキット用のサスを使って街乗り車に出来るかも　・・・。

 

 

これも、レースをやって来て引き出しが多く成った賜物かな。