ローリングスタートは無難に決まって、１コーナーへ突入
そこで問題が発覚
前のＥＫ９とＳ２０００が雨の事も有るのか、兎に角遅い！！
あまり詰まる様ならＰＩＴインを早める予定でしたが、その前に居る２台のＶＩＴAが蓋をしてペースダウンしている風にも見えるし ......。
分からんなぁ～
前後のスペースを考えながら、予定周回数までこのままのペースを維持するか、ＰＩＴ回数を稼ぐか、高いリスクを掛けて抜くか ........ 。
まぁ～３３秒台で周回しているので、のんびり行きますか。
１０周目に予定通りのドライバーチェンジ
中上選手に交代
車には何も問題が無いし、タイヤもしっかりキープ出来てのバトンタッチと成ります。
但し、小雨が続いているのでドライバーチェンジでタイヤが冷えるのが凄く気掛かり ....。
中上選手は、作戦通りの ３３～３５秒ペース で順調に周回を重ねて１３周目にＰＩＴイン
安定している中上選手には連続２枠の走行を指示
非常に安定して周回しているのでリズムを変える事無くこのまま続投し受持ち枠を消化させる事にしました。
雨が段々と強く成りＬａｐタイムの落ち込みを見ながら行ける所迄走らせる計画です。
雨のＶＩＴＡ＆鈴鹿は中上選手は初体験 (笑)
２コーナーとスプーン２つ目の恐怖を味わって頂きましょう！！ (笑)
すると、４周目に、ＳＣ 導入
ＰＩＴの三好君の指示でドライバーチェンジのＰＩＴサイン
えっ？！
中上選手の２枠目は最低でも６周走らせないと４枠目がガス欠に成る ........
しかし！４周目でＳＣが導入され５周目にＰＩＴインさせてるやん！
１周足らんやん！ 知らんでぇ～～～
この時点では、クラス優勝ＬＡＰ数は４５周を想定しており、僕の担当する４枠目は、１７周を何とか走り切らないといけません。
ガソリンは、最大でも１４周が限界
３周足らない計算に成ります。
ＳＣでコースインするタイミングが良くて、僕が出た瞬間にＰＩＴ出口は赤信号
この時ばかりは雨も気にせず真剣に前を目指して走りました。 (笑)
そのまま数周ＳＣで走行 多分ですがピットアウトし４周目でＳＣ解除と成りました。
冷静に判断するに、ＰＩＴインして給油すると２分３０秒のロス
反対に、ＳＣ解除後は残り１３周
この１３周に対して１０秒以上ペースダウンしても構わない計算に成ります。
僕が選択したのは当然ながら、ガス欠覚悟で無給油を選択
無給油に決めていたので、コーナーほぼブレーキだけで入って５速で走行
回転数は、５，０００回転迄
ほんの少しでもスリップは貰う。
ＲＳクラスが来たら、直ぐに進路を譲る。 (笑)
ＴＯＰのＲＳクラスを早く５２周のゴールチェッカーを切ってくれたら ......... 助かる。
そんな思いでひたすら我慢
ＰＩＴボードには、恐ろしい周回数が表示されています。
確か、最大でも１４周、がんばって１６周 が限界だと認識していましたが が が が ...
周回数の表示は １６周、１７周、１８周 と .... 未知の世界に
そうこうしていると、ＲＳクラスのＴＯＰが５２周目の最終周でＰＩＴイン
また、１周増えたぁ～ もうダメだ！ あぁ～終わった。
この時、ＰＩＴでは 僕を信用して無く あぁ～あ終わったと確信したらしい。
ＰＩＴインのサインは出ていましたが、入りません！
僕のガソリンマネージメントが正しければ、１８周は行けるハズ ハズ ハズ
チェッカー前の３ラップ、４ラップは、至る所でコースＯＦＦ車輌が出ていました。
そこらじゅうで黄旗
刻々とタイヤが冷えて、みんな厳しそう。
ＦＦＣも相当に苦戦をしている様子でした。
元気なのは、レインに履き換えたであろう ＲＳクラス と ネオヒストリッククラス。
もともとネオヒストリッククラスは、昔のレインタイヤがコントロールタイヤですから。
それでも何とかしてゴールまで８００号車をゴールに運ばないと。
メカニックのナオちゃんが、ガレージの車の表彰台を見たい！ もう長い事見ていない .....ってずっと言っていたのを知っていたので ホント、何とかしないと ....
ここからは、本当に真剣に走りました。
減速ではエンジンを使わない。
全て５速を基本に、小さいコーナーは４速
雨、雨、雨 本当に５速は怖かったぁ～
トータルで、４７周 を走り切り クラス３位 でフィニッシュ
今回は、自分でも良くやったと思いました。
雨の中、ガソリンを気にしながら 頭の中で計算がグルグル回りさせて最後まで信念を貫きました。
大バクチ 大成功！
今回は、耐久を散々戦って来た経験が僕を冷静に計算させ、考えさせ、踏み切らせたと思います。
耐久は、その場その場でのＰＩＴ判断とドライバー判断の合作が大切！
作戦を固めてしまうと、イレギュラーが発生した時、誰も冷静に判断出来なく成ります。
今回は、三好君のＳＣでのＰＩＴイン指示も大きな勝因です。
やっぱり！ 耐久は面白い
たかが２時間程度の耐久レースですが、やはり大きなドラマが有りました。
今年は、後、数戦 耐久レースに参戦 しますが、この勢いを維持したままこの暑い夏を乗り切りたいと思います。
オーナードライバーだから出来る 大バクチ
無事に終了と成りました。
協力頂いた、スタッフのみなさん、レブレーシングさん ありがとうございました。
最後に、鍋屋さんの奥様 次回もケータリング お願いします。
とても美味しかったです。
ありがとうございました。
さて、これで僕がやり掛けた耐久レースで上位入賞していないのは ＪＯＹ耐 だけ
来年は、ＶＩＴＡでエントリー出来るならメンバーを揃えて狙いましょうか
そして、いよいよ海外の耐久レースを検討しています。
実は、結構 エントリー出来る耐久レースが有るらしいんです。
大きな目標として掲げてみようかなぁ～
その前に、ＪＯＹ耐か .......... 。