忙しくて２＆４からのレターを今日見ました。
何だか、EURO&JAPANヒストリックカーレースのクラス分けと一部ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの変更が有った様だ。
クラス分けが、排気量別に１１クラスに細分化され
新たにＮＥＯクラスが新設され１９７９年(昭和５４年)までに生産された車両で
同型車は、１９８３年(昭和５８年)迄。
これはどうなるのか？
どんな車両が参加してくるのか想像が付きません。
また、シリンダーブロックのノーマルからの変更は禁止！
つまりエンジンのスワップは駄目！って事なんですかねぇ～????
これが本当ならポルシェやスーパー７はほぼ参戦出来ないって事なのでしょうか？
解釈が良く分かりません。
どなたか教えて頂けませんか？ お願いします。
今日から第３戦に向けて 高木ちゃん と作戦タイム。
どうしようかなぁ～～～。
●直線の遅さをコーナーでカバーしていたのですが、もう少し直線を速くしたいなぁ
●実は、タイヤは３年前の物。今回は、新調したいなぁ
●点火時期のリセットも必要
●タペット調整も必要
あぁ～やりたい事は一杯！ 時間とお金は全く有りません。
うわさによると常時参戦されている各車両はかなりチューニング度を上げておられる様子。
恐らく
総合優勝タイムは、１分３２秒台
１３００Ｔクラスの優勝タイムは、 １分３４秒前半
もともと１３００ＣＣのサニーちゃん エンジンのライフを考えると現状のパワーが限界！
３４秒台前半はとても無理。
せめてタイヤだけでも何とかしないと･････。
どうしようかなぁ～～???
