クラス１位、 総合３位/２３台 タイム:１分３４．３６５

今回は、レース自体に主眼を置かずに１２時耐久に向けてのデータ取りに専念です。 ■指定回転数での 燃費 と ラップタイム の関係をデータ取りします。 予定では、２パターンの回転数でデータ取りをする予定です。 ■タイヤの選択 ダンロップ ＤＩＲＥＺＺＡ …

今年は本当に良く走りました。 全１０戦 スプリント：７戦 耐久 ：３戦 今週末 １２月２日 日曜日 セントラルサーキット ＥＵＲＯ ＣＵＰ 第６戦 ３時間耐久 今年最後のレースとなります。 http://www.2and4.co.jp/eurocup2007/

クープ君、ついにキャリパーがご臨終。 ウィルウッドの対向４ＰＯＴキャリパーが･････。 やはり、真夏の耐久で通算１７時間、その他練習で１０時間程度 合計２７時間は使用しています。 昔から言われている ウィルウッドは軽いけど・・・・・。 １１月のＥＴ…

今週末、２０日・２１日 と岡山国際サーキットに入ります。 今回から、来年の１２時間耐久に向けて新体制で練習がスタートします。 ドライバーも１名変わり、新たな監督に・・・・・。 《岡山国際で練習の目標》 １分５０秒 （平均ラップタイム） ６，０００…

スプリントも耐久も これは必需品です。 １・２枚目は、流量センサー ビジョン2000 1個／8,900円 http://www.graz-pk.com/vision2000.html ３枚目は、燃料消費計 です。 これを付けるアダプターを作って振動に耐えれる様にしています。

こんな方法でリアのストロークを調整しました。

９月２４日（月・祝日） 岡山国際サーキットに８月の５時間耐久後、久々に練習に行きました。 １２時間耐久で発生した 各種トラブル を解消し ５時間耐久 に参戦。 結果は、トラブルをぼぼ改善し偶然にも ”優勝！”（昨日の夜中にサンテレビで放映されていた…

今日のベストは、 １分４９秒７２５ 良いのか？ 悪いのか？ 詳細は後日。

久々に岡山国際に行きます。 約３ヶ月ぶり。 アイドラーズ･１２時間耐久に向けて 例年より４ヶ月も早く始動します。 実は、５時間耐久以降 沈黙を守っていましたが、 ●足回りのリセット ●各所に渡りスープアップ ●消耗部分のＯＨ を行いました。 ２４日から…

今回の １２時間耐久・５時間耐久 でのクープ君のデータは、 ○水温：ファンを回さない状態で、９２℃。 ファンを回すと８４℃ ■ラジエター拡大・サーモスタットレス。 ■パワー感の有るのは、水温が８０℃までです。これを越えると、回転とパワーが追随しません…

この２回の耐久で、クリオ君の課題と方向がハッキリして来ました。 １２時間耐久を制覇する為には、「足回りの見直し」と「燃費の改善」、「軽量化」が必要。 足回りに関しては、フロントに車重の７０％有り、 且つ、オーバーハング部分に重た～い オイルク…

やっと、優勝しました。 但し、５時間耐久は３台のみのエントリーだったので当然か・・・・。 レース展開は、監督の 健太郎 の指示通りに・・・ 行く訳ないでしょう！ 炎天下１２時にスタートでいきなり７０分走れ！の指示。 スタートドライバーのマッチャン…

良かった、良かった。

５時間耐久 優勝しました。 対策は、ほぼ100%! もうひとつ、９時間耐久もレース仲間が３連勝。 詳細は、明日にでも…… 疲れたぁ～

プラスパーの新居ちゃんのカレー。 手垢が一杯入って、スパイシーで美味しい (^^)v

ヒューズ飛び、セルが重い をアースで改善 これ、バイアグラより効果大 (^^)v

クラセン ダクト。

お馬鹿のマリレーを冷やすファン。 効果のほどは…

EUROカップ５時間耐久 行ってきま～す。 前回の１２時間で出たバグを何処まで改善出来ているかが大きなポイント。 さてさて どうなるやら……。

アイドラーズ１２時間耐久での疲労がやっと癒えて、 「普通のおじさん」に戻った所で、次は、EURO CUP ５時間耐久に参戦します。 今回は、ドライバーは２人。 マッチャンと私。 高木君は本職のメカニックで他の車両のメンテです。 今回から健太郎は、監督業…

突然ですが、ＦＦ車を真剣に練習しようと思っています。 どなたか、 ＥＫ９シビック のＮ１レース車両 を 格安で譲って下さる方をご存知ないですか！ ＯＨ等のメンテナンスをせずに直ぐに走れる車を探しています。 もし、お知り合いで居られましたら、是非！…

今年も何とか無事に全てが終わりました。 レースの展開は、トラブル続きで散々でしたが、 チームのシュミレーションは、トラブルさえ無ければ予定通り。 特に、周回ラップはほぼピッタリ！ 目標タイム ２分３０秒 平均ラップタイム ２分３３秒 燃費 ４．５～…

最後のトラブルもメカニック２人が解決し、最後のドライバーへ。 ただし、この時はもう順位は・・・・・。 何とか完走を果たしたもののって感じ。 でも、耐久はゴールが良いんですよね～～。 反省する事も沢山有ったけれど、今年も楽しいレースが出来ました…

まず、スタート順位 １０１番/１４３台 スタート 実は、いつローリングスタートのフラッグが振られたのかも分からない順位。 それでもまだマシです。 去年は、１１７番スタートですから ^^)v 去年は、ローリングスタートし周回を重ねても中々スタートしなか…

私のブログを何度も見て頂き、激励を頂いて本当にありがとうございます。 レース当日のアクセス数の多さにびっくり致しました。 本当にありがとうございます。 また、当日 応援に来て頂いた バムさん、くりおやじさん、や、 へなちょこさん、Carguy 轟さん、…

もてぎ にはレース前日の午後から入り最後の仕上げ。 室内、外装 ピカピカ！ きっと明日は、最高の走りを見せてくれる ････ハズでした。

まだ半分だぁ～ もてぎ は、やっぱり遠い。 浜名湖PAに、スタバが出来ていた。 ビックリ (^^;

今年も怪我も無く完走出来ました。 総合81位？。 最後、1時間の所でまたもや電気系のトラブル。 今回、電気系のトラブルで2回ピット作業が入りました。 単純なヒューズ飛びでしたが、ヒューズ飛びにも色々有って……。 信頼性はまだまだ。 機械関係はバグは出…

一時は、115位まで落ちていましたが、この2時間 例のトラブルも解消し ひたすら追い上げています。 レースにタラレバは無いけれど、あのトラブルさえ無かったら……。 クープ君は、熟成すれば絶対に勝てます！ これも 耐久の小道具。